Насколько оживляют внедорожник старой школы некоторые электронные дополнения?

Насколько оживляют внедорожник старой школы некоторые электронные дополнения?Как-то незаметно, но уверенно ассортимент прочных и демократичных рамных внедорожников стал весьма скудным. Одни перековались в кроссоверы, другие ушли в историю, третьи стали настолько глянцевыми и дорогими, что на них страшно покидать пределы МКАД — не то что планировать дерзкую экспедицию. Mitsubishi Pajero Sport на общем фоне выглядит верным самому себе — хотя и получил положенную порцию обновлений.Обсудить

1 / 2

Если говорить о внешности, то больше всего Pajero Sport изменился в передней части. Новой оптикой и бамперами дело не ограничилось — для улучшения обзорности изменилась форма капота. Кроме того, капот теперь установлен выше — таковы требования пассивной безопасности в части защиты пешеходов. Вслед за ним на 40 мм вверх переместились и фары. В целом же стиль сохранился — мы помним у автомобилей Mitsubishi и более радикальные рестайлинги…

1 / 4

Крышка багажника Pajero Sport получила чисто практическое усовершенствование: накладка измененной формы, с выступающим бортиком, призвана предохранить автовладельца от потока воды за воротник, если случится заняться погрузкой вещей в сильный дождь.

1 / 2

Агрегаты остались прежними — и это неплохо. Трансмиссия Super Select c дифференциалом Torsen всегда была для Pajero Sport важным преимуществом — ближайший конкурент, Toyota Fortuner, может предложить только подключаемый полный привод. Доступны для Pajero Sport и 3,0-литровый бензиновый V6, и 2,4-литровый турбодизель. Последний, кстати, на этом автомобиле выглядит уместнее – бензиновый мотор делает Pajero Sport уж слишком резким.

С дизелем же внедорожник степенно набирает ход, да и шумит не слишком, 8-ступенчатый гидромеханический автомат оперативно подбирает нужную передачу. До «сотни» дизельный Pajero Sport может разогнаться за 12,3 с — и такие динамические возможности представляются для этой машины оптимальными.

1 / 3

Да, цена обновленного внедорожника располагается именно в этих пределах. За 2 929 000 рублей можно приобрести дизельный Pajero Sport с 6-ступенчатой «механикой», версия с тем же мотором и АКП обойдется минимум в 3 229 000 рублей. Цены же на бензиновый внедорожник стартуют с отметки в 3 619 000 рублей, максимальная комплектация Ultimate еще на 300 тысяч дороже.

1 / 2

Возможность не отключать полный привод на сухом покрытии особенно ценна при дальних скоростных «прострелах» по накатанным гравийным трассам — такие были в изобилии пять лет назад в Архангельской области, где представляли нынешнее поколение Pajero Sport. Сейчас с внедорожными маршрутами дело обстоит похуже: в Тобольск ведет хорошее асфальтированное шоссе, с которого мы изредка сворачиваем на грунтовки — как назло отлично просохшие. Но впечатления пятилетней давности живы, и стабильное поведение внедорожника на щебенке с колеями отлично запомнились.

Сибирский тест: обновленный Mitsubishi Pajero Sport

А вот передняя часть автомобиля по-прежнему воспринимается тяжеловесной — не на вид, а по ощущениям. На неровностях Pajero Sport по-прежнему демонстрирует склонность к подпрыгиванию и раскачке. Хотя инженеры японской компании и постарались нивелировать проблему, увеличив диаметр штока и корпуса амортизаторов и изменив их настройки, полностью победить «козление» так и не удалось. Однако старая поговорка про «больше скорость — меньше ям» в случае с Mitsubishi Pajero Sport остается вполне актуальной. Такой, как он — выдержит.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D

Нравитсямного надежного внедорожника за умеренную платуНе нравитсяскромная динамика, склонность к раскачкеВердиктчестный экспедиционный внедорожник, обновленный2442 см³, L4, 181 л.с., 430 НмАКП-80–100 км/ч —12,3 с, 180 км/чkg2095 кг

Подробные технические характеристики

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D Mitsubishi Pajero Sport 3.0 MIVEC
Тип двигателя дизель, L4 бензиновый, V6
Рабочий объем, см³ 2442 2998
Макс. мощность, л.с./об/мин 181/3500 209/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 430/2500 279/4000
Тип привода полный полный
Коробка передач мех., 6-ступ./авт., 8-ступ. автоматическая, 8-ступенчатая
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая, пружинная зависимая, пружинная
Габариты (ДхШхВ), мм 4825х1815х1835 4825х1815х1835
Колесная база, мм 2800 2800
Снаряженная масса, кг 2095 2030
Объем багажника, л 715 715
Разгон 0–100 км/ч, с 11,4/12,3 11,7
Макс. скорость, км/ч 180 182
Расход топлива (комб.), л/100 км 7,4/8,0 10,9
Объем топливного бака, л 68 70
Цена, руб. от 2 929 000/ 3 229 000 от 3 619 000

Источник: motor.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *